In Baden-Württemberg gibt es viele große Industrieunternehmen. Das macht das Bundesland auch für Reedereien interessant, exportieren die Konzerne ihre Ware doch in alle Herren Länder und beziehen auch ihre Rohstoffe aus der ganzen Welt. „Es wäre fast leichtsinnig, diesen Markt und dieses Potenzial außer Acht zu lassen“, sagt Michael Gennert. Er ist Key Account Manager bei Global Liner Agencies (GLA). Um sich entsprechende Kontakte aufzubauen beziehungsweise das Netzwerk im Ländle zu pflegen, hat sich GLA dem VSL als Fördermitglied angeschlossen. Eine der Reedereien, die der GLA vertritt, unterhält zahlreiche Schiffsverbindungen im Mittelmeer, unter anderem von und nach Genua. Eine Zugverbindung dorthin ab Kornwestheim ist im Aufbau. Damit wären komplette intermodale Angebote per Bahn und anschließend per Seefracht von Baden-Württemberg bis nach Nordafrika oder an große Häfen im Schwarzen Meer möglich.
Die von GLA vertretenen Reedereien sind aber nicht nur im Mittelmeer, sondern auf allen Weltmeeren aktiv. Weltumspannend bieten die rund 20 Unternehmen zusammen 214 Routen und 143 Destinationen an. „Eine Besonderheit ist, dass es sich eher um kleinere Reedereien handelt, die teilweise Nischencarrier sind“, erläutert Gennert, der seit Jahresbeginn die Aktivitäten in Deutschland vom Büro in Hamburg aus koordiniert und bereits auf unserer Jahresmitgliederversammlung in Esslingen mit einem Stand Flagge zeigte. Im Gegensatz zu den Branchengrößen, bei denen klar der Container im Fokus ist, erledigen die GLA-Partner auch viele Spezialgeschäfte – ob Projektgeschäfte, RoRo-Verkehre oder das Handling von temperaturgeführter Ware. „Was uns ebenfalls auszeichnet, ist, dass wir über den Tellerrand hinausschauen“, erläutert der Key Account Manager. Ein Beispiel: Ein Auftraggeber war an Verkehren von Rotterdam nach Nordaustralien interessiert. Die Relation nach Singapur bietet nahezu jeder an – darüber hinaus wird das Angebot dünn. „Also haben wir eine weiterführende Verbindung nach Nordaustralien etabliert“, erläutert Michael Gennert. GLA unterhält mehr als ein Dutzend Büros europaweit und beschäftigt dort rund 110 Mitarbeitende.
Bild: Ein möglicher Carrier auch für Logistikunternehmen aus Süddeutschland: Containerschiff der italienischen Reederei Tarros auf dem Mittelmeer.
Foto: Global Liner Agencies/Tarros